Nachricht

Jul 07, 2023

Sieben Autohersteller werden im nächsten Jahr ein riesiges Ladegerätenetzwerk für Elektrofahrzeuge einführen

Mindestens 30.000 Installationen sollen in städtischen Gebieten und entlang von Autobahnen errichtet werden. BMW und sechs weitere große Automobilhersteller planen, mit dem Aufbau eines riesigen nordamerikanischen Netzwerks leistungsstarker Elektrofahrzeuge zu beginnen

Mindestens 30.000 Installationen sollen in städtischen Gebieten und entlang von Autobahnen errichtet werden.

BMW und sechs weitere große Automobilhersteller planen, Mitte 2024 mit der Einführung eines riesigen nordamerikanischen Netzwerks leistungsstarker Ladegeräte für Elektrofahrzeuge (EV) zu beginnen.

Die Ladestationen werden für alle EV-Kunden zugänglich sein und sowohl Anschlüsse für das kombinierte Ladesystem (CCS) als auch für den nordamerikanischen Ladestandard (NACS) bieten, sagte die Gruppe, zu der auch General Motors, Honda, Hyundai, Kia und die Mercedes-Benz Group gehören und Stellantis NV.

Das Joint Venture umfasst die Entwicklung von mindestens 30.000 Ladegeräten mit dem Ziel, das emissionsfreie Fahren für Millionen von Kunden noch attraktiver zu machen, so die Unternehmen in einer Erklärung. Die Anlagen werden sowohl in städtischen Gebieten als auch entlang von Autobahnen errichtet.

Seien Sie ein klügerer und besser informierter Investor.

Profitieren und gedeihen Sie mit der besten Expertenberatung zu Investitionen, Steuern, Ruhestand, persönlichen Finanzen und mehr – direkt an Ihre E-Mail.

Profitieren und gedeihen Sie mit der besten Expertenberatung – direkt per E-Mail.

Nach Angaben des Energieministeriums gibt es in den USA mittlerweile 32.000 öffentlich zugängliche Gleichstrom-Schnellladegeräte, die 2,3 Millionen Elektrofahrzeuge versorgen. Das entspricht 72 Elektrofahrzeugen für jedes verfügbare Ladegerät. Das National Renewable Energy Laboratory schätzt, dass 182.000 Gleichstrom-Schnellladegeräte benötigt werden, um die bis zu 42 Millionen Plug-in-Elektrofahrzeuge aufzunehmen, die bis 2030 auf den Straßen unterwegs sein werden

Bundessteuergutschrift für Elektroauto-Ladegeräte 2023: Was Sie wissen müssen

.

„Dieses einheitliche Netzwerk zieht nicht nur Kunden an, sondern stärkt auch das Vertrauen in Elektrofahrzeuge, indem es Reichweitenangst lindert“, sagte Carter Li, CEO von SWTCH Energy, einem Unternehmen für das Laden und Energiemanagement von Elektrofahrzeugen.

„Autohersteller bündeln Ressourcen und Fachwissen, um einen Ladezugang zu schaffen, der ihren Ambitionen entspricht, den Übergang voranzutreiben“, sagte Li. Das Joint Venture zeigt, dass „sogar Konkurrenten erkennen, dass sich unser EV-Ökosystem kooperativ weiterentwickeln muss – Fahrzeuge und Ladegeräte wachsen parallel.“

Die gemeinnützige Interessenvertretung für Elektrofahrzeuge Plug In America gab an, dass fast die Hälfte der 4.000 an ihrer jährlichen Umfrage teilnehmenden Elektrofahrzeugfahrer angaben, dass sie als nächstes Fahrzeug wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug kaufen würden. Laut der Umfrage, die zwischen Dezember 2022 und Februar 2023 durchgeführt wurde, gaben jedoch fast die Hälfte derjenigen, die das öffentliche Gleichstrom-Schnellladen nutzen, an, dass kaputte Ladegeräte ein großes Problem darstellten.

Mehr als 60 % der Befragten gaben an, dass sie nie oder nur selten öffentliche Ladegeräte nutzten, was höchstwahrscheinlich darauf zurückzuführen ist, dass 94 % von ihnen Zugang zum Laden zu Hause haben, so Plug In America.

Frühanwender von Elektrofahrzeugen haben oft einen Platz zum Aufladen zu Hause und besitzen mehrere Fahrzeuge, sagte Jeremy Michalek, Professor für Maschinenbau am College of Engineering der Carnegie Mellon University. „Aufgrund der größeren Reichweite heutiger Elektrofahrzeuge benötigen sie normalerweise nur auf langen Fahrten öffentliche Ladegeräte“, sagte er.

Das Hauptproblem besteht darin, dass Amerikaner dazu neigen, gleichzeitig lange Reisen zu Hauptreisefeiertagen wie dem Memorial Day oder Thanksgiving zu unternehmen, sagte Michalek.

„Es wird eine Herausforderung sein, genügend öffentliche Ladeinfrastruktur bereitzustellen, um lange Warteschlangen an Hauptreisetagen zu vermeiden, und wenn wir genug für Hauptreisetage bauen, wird ein großer Teil davon den Rest des Jahres ungenutzt bleiben“, sagte er .

„Da Elektrofahrzeuge immer mehr zum Mainstream werden und auf den Gebrauchtwagenmärkten Einzug halten, besteht das andere Hauptproblem darin, dass Haushalte, denen Parkplätze abseits der Straße mit Lademöglichkeiten für Privathaushalte fehlen, für den täglichen Gebrauch stark auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sein werden“, fügte er hinzu.

Brian O'Connell, ein ehemaliger Wall-Street-Anleihenhändler, ist Autor zweier Bestseller: „The 401k Millionaire“ und „CNBC's Creating Wealth“. Seine Arbeit wird auf nationalen Finanz- und Geschäftsplattformen wie TheStreet.com, CBS News, The Wall Street Journal, US News & World Report, Forbes, Fox News und vielen anderen erwähnt. Zu seinen Firmenkunden zählen SoFi, Experian, Prudential, Compliance.ai, Oanda, General Motors, die Kaufman Foundation, PNC und viele andere. Mit 20 Jahren Erfahrung in der Berichterstattung über Wirtschaftsnachrichten und -trends, insbesondere im Geschäfts- und Finanzsektor, ist er davon überzeugt, dass Bildung das beste Geschenk ist, das ein Finanzkonsument erhalten kann – und bringt diese Philosophie in jede Geschichte ein, die er schreibt. Brian ist Absolvent der University of Massachusetts und lebt derzeit in den Wintermonaten in Palmas del Mar, Puerto Rico, und im historischen Bucks County, Pennsylvania, wenn Mutter Natur mitspielt.

Ein Market Maker ist dafür verantwortlich, dass die Märkte reibungslos funktionieren, und das tut er auch.

Von Elizabeth VolkVeröffentlicht am 5. August 23

Drei Metropolregionen von Indiana führen den aktuellen Sommer-2023-Emerging-Markets-Index von Realtor.com an.

Von Seychelle ThomasVeröffentlicht am 5. August 23